当时的美国发展并不被欧洲其他国家看好,又穷又落后,并且经常欠钱不还,被欧洲银行家视作“老赖”,但是皮博迪却反其道而行之,全力为美国寻找资金。
此时的皮博迪是为美国的马里兰州寻求英国银行的贷款。
他为英国的十几个银行家摆上盛宴(估计类似同时期的中国银行家胡雪岩请人吃“花酒”),他劝说他们相信美国人不是骗子。
他还和蔼地威胁说“你们只有继续为美国提供新的贷款,才能保证以前的贷款能够得到偿还”。
于是,高傲的英国银行家又拨出800万美圆贷款给马里兰州。
英国人说,“皮博迪是靠自己的面子借到这笔钱。”并且,为减少英国人对美国人“见钱眼开”的偏见,毅然放弃马里兰州应付给他的6万美元的佣金。
总之,从中我们可以看到皮博迪的不同寻常的才干和做派,至此,皮博迪声名大噪,成为只为各国政府和大公司、有钱人服务的大银行家。
皮博迪在伦敦设立商号,把美国的旗帜插在异国的土地。
他炫耀自己国家的气派、高举这星条旗宣扬美国的产品。
他宣称皮博迪公司是“美国第一家商号”,他不停地向美国输送资金,他用美国的精美杂志装点,制造美国气氛和成为美国的新闻中心。
在他爱国主义的背后,是不想让英国人小看了自己,也显示了他自己出身的自卑心态。
而“他晚年的行善就像早年的贪婪一样无度”。
早在1857年,皮博迪就开始资助巴尔迪摩的一所“皮博迪学院”。
1862年,他开始把15万英镑转给一家信托基金,用于建造伦敦的贫民住宅工程,还立契转让了他在另一家公司的5000股大宗股票,维持这个住宅区的运转。
为此,他获得了“伦敦荣誉市民”的称号。
他生命的最后阶段,施舍到了惊人的程度:向耶鲁大学捐赠了一个历史博物馆、向哈佛大学捐赠一座考古学和人类文化学博物馆、为南部被解放的黑人设立一项教育基金……。
而乔治.乔治·皮博迪一生没有子嗣,庞大的产业无人继承,他为此煞费苦心,终于决定邀请年轻的朱尼厄斯·摩根入伙。
在乔治·皮博迪退休以后,朱尼尔斯·摩根接掌了全部生意,并将公司改名为朱尼尔斯·摩根公司。
这个时候,故事来到了整个摩根家族最牛的人物,第七代约翰?皮尔庞特?摩根。
也就是大名鼎鼎的J?P?摩根,两次拯救美国,以及带领整个摩根家族来到巅峰时期,都跟他有着密不可分的关系。
19世纪中叶
当时的背景下,英国伦敦是世界金融中心,一心想将资本投资到世界各地,而北美等西方国家急需资本、技术、人力,推动基础设施建设,而这时的摩根父子,稳稳站在了风口之上。
摩根父子不仅是接受了皮博迪的银行,更是接手了皮博迪一生攒下来的人脉,所以掌控英国向外投资资金的,不是别人,正是摩根家族。
虽然摩根家族手上资金雄厚,但奈何不是所有国家项目都接受摩根家族的资金,于是父子俩将银行名字改为J.S摩根银行。
老摩根坐镇英国,为美国各州政府和大公司发行股票和债券,小摩根J.P则在纽约证券交易所对面成立了摩根商行,负责承接美国的证券发行业务。
随着美国的领土一步步扩张,他们对于以铁路为基础的基础设施需求,是越来越大。
美国当时的东西部资源极度不平衡,基础设施的缺失让国家难以发展经济。
但基建需要的资金,远不是当时美国或者某家企业可以独自承担,所以几乎所有铁路公司都需要靠股票或者发行债券的方向,向市场吸收资本用来建设铁路。
而这正是摩根家族苦苦等待的最佳时机。
要知道,仅在2010到2020十年里,中欧投资者光是对北美铁路的投入,就近十亿美元。
按照那个时候,美国的发展对资金的需求量只可能会更大,而这在银行家眼里那就是一摞摞的拥金,谁都想把这块蛋糕吃下来。
可即便老摩根在英国拥有资源无数,但想要拿下这个量级的大单,靠身在纽约的小摩根JP,显然还没有足够的分量。
所以为了拿到更多公司的股票和债券的发行业务,老摩根通过关系为JP找到了影响力仅次于当时美国最大的国债承销商——杰伊·库克,费城银行家安东尼·德雷克塞尔。
可人家为什么要帮摩根家族?
因为生意场的本质就是资源的置换,借助摩根家族在伦敦的吸金能力,可以弥补德雷克塞尔家族在业绩上的不足。
另一方面,德雷克塞尔在美国的地位和影响力,可以帮助小莫根能更快的站稳脚跟,将势力范围在美国迅速扩张。
他们两家的联手,让JP进入到了美国商政圈的最前排,并且马上接到了来自美国的大单。
1873年,美国为了偿还内战时期欠下的债务,于是发出了3亿美元的低利率债券,政府将这次债券的销售业务只分给了两家。
一家是美国最大的国债承销商——杰伊·库克,而另外一家就是摩根财团。
表面上我们看到的是摩根家族在美国的地位一跃而起,但实则是美国安排的一场:新旧势力之间的相互制衡。
但摩根财团利用自己在欧洲的销售能力,碾压了杰伊·库克,提早了不止一点,便完成了销售任务。
要知道杰伊·库克就是靠债券推销业务起家,这次的事件不仅让摩根集团大出风头,同时也打通了摩根和美国的合作之路。
打破了有钱没地方愿意收的僵局,现在摩根家族在美国算是站稳了脚跟,摩根家族自成了一个闭环。
摩根银行可以将欧洲大量的资金输入到缺少资金的美国,通过为美国铁路承销债券与股票,赚的是盆满钵满。
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